Architectuur van Italië – 20ste eeuw

Architectuur van Italië – 20ste eeuw

De meedogenloos modernistische Art Nouveau-stijl was een reactie op de negentiende-eeuwse liefde voor het verleden, wiens glinsterende en lineaire vormen aan het begin van de nieuwe eeuw architectuur en design domineerden. In Italië heette afscheiding Lo Stilo Liberty, en het bereik was kleiner dan in andere landen; het model was voornamelijk gebaseerd op de ingetogen vormen van de Weense afscheiding. De meest getalenteerde vertegenwoordiger van deze richting was Giuseppe Sommaruga (1867-1917). De gebouwen van zijn ontwerp zijn bewaard gebleven, onder andere Casa Castiglione en Clinica Colombo in Milaan en Hotel Tre Croci bij Varese.

De visionaire ontwerpen van de futurist Antonio Sant'Elia hadden een veel grotere invloed op de algemene richting van de ontwikkeling van de Italiaanse architectuur (1888-1916). vooral zijn Cittb Nuona, een toekomstige metropool van hoogbouw, die zou worden gedomineerd door hightech handelsactiviteiten en een snel communicatiesysteem dat op verschillende niveaus werkt. De dood van Sant'Elia tijdens de Eerste Wereldoorlog maakte een einde aan deze plannen, behalve het Como Memorial, dat na zijn dood werd gebouwd en aanzienlijk vereenvoudigd. De aannemer was Giuseppe Terragini (1904-43). lid van Gruppo Setle. die bestond uit de zeven meest vooruitstrevende Italiaanse architecten van het interbellum, beïnvloed door de ideeën gepropageerd door het Bauhaus in Duitsland en door Frank Lloyd Wright in Amerika. Terragini bouwde vele andere gebouwen in Como. de meest originele daarvan was Casa dei Fascisti. lokaal hoofdkwartier van de fascistische partij.

Ondanks de onheilspellende associaties, enkele voorbeelden van fascistische architectuur zijn van een hoge standaard. De positie van Rome als hoofdstad van het land betekende:. dat daar weer de meest ambitieuze bouwprojecten werden gerealiseerd, inclusief een aantal rampzalige planningsvoorbeelden, het ergste was het idee om over straat te rennen (Via della Conciliazione) aansluitende st.. Peter met de Tiber.

Toezicht op de implementatie van nieuwe, prestigieuze projecten werden meestal toevertrouwd aan de favoriete architect van Mussolini. Marcello Piacentinemu (1881-1960). Toen hij volledig vrij werd gelaten - zoals in het geval van het Stadio dei Marmi. met zijn vulgaire verwijzingen naar het keizerlijke Rome - creëerde Piacentini enkele van de meest smakeloze monumenten van dit tijdperk. Zijn project EUR. ten zuiden van de stad, werd onderbroken door het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog en voltooid na de val van het fascisme in een gemoderniseerde neoklassieke stijl.

Pier Luigi Nervi genoot de grootste internationale faam onder de 20e-eeuwse Italiaanse architecten (1891-1979). Hij maakte het gebruik van gewapend beton populair. waardoor een grotere verscheidenheid aan vormen mogelijk was dan staalconstructies die in andere landen worden gebruikt. De beroemde vliegtuighangars werden tijdens de oorlog gesloopt, maar het vroege stadium in Florence met zijn wenteltrap is bewaard gebleven. De tentoonstellingshallen in Turijn behoren tot de prestigieuze naoorlogse opdrachten van Nervi, wiens enorme gewelven lijken op die afgebroken hangars, evenals gebouwen die in het jaar voor de Olympische Spelen zijn gebouwd 1960 in Rome en de pauselijke audiëntiezaal in het Vaticaan.

Nervi ontwierp ook de technische structuur van de beroemdste wolkenkrabber in Italië. Torre Pirelli in Milaan, wiens architectuur het werk is van Gio Ponti (1891-1979). productieve en veelzijdige ontwerper. Giovanni Michelucci (jij. 1891), die het Instituto di Mineralogia in hetzelfde complex bouwde, kort daarna ontwierp hij ook een zeer gestileerd treinstation in Florence. In de jaren zestig bouwde hij een van de meest originele kerken van de 20e eeuw aan de rand van dezelfde stad. ekspresjonistyczny San Giovanni op de Autostrada del Sol, toegewijd aan mensen, die stierven tijdens de aanleg van deze snelweg. Nog twee geweldige stationsprojecten, werken van vele auteurs, is een monumentaal neoklassiek treinstation in Milaan, daterend uit het fascistische tijdperk, en zijn modernistische, utopische tegenhanger in Rome, wat een van de meest prestigieuze architecturale projecten was direct na de Tweede Wereldoorlog.